En2011 se produjeron en España 4.526 accidentes en los que estuvieron involucrados ciclistas, 49 de los cuales fallecieron. Aunque el uso del casco es obligatorio si se circula en vías interurbanas, la FUNDACIÓN MAPFRE considera que se debería extender esta norma al resto de las vías para disminuir la posibilidad de lesiones.Enel resto de situaciones se debe respetar la señalización. 9) Rotondas. Los ciclistas cuando circulan en grupo tienen prioridad, todos ellos, del primero al último, en las glorietas, al igual Elcasco es un elemento de protección que ha de estar homologado, su uso es obligatorio cuando lo estipule el reglamento pero es aconsejable en todas las vías ya que es el único elemento que evita lesiones en el cerebro. MÓVILES Y RECEPTORES El uso de auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso Lasvías interurbanas. Las vías urbanas. Las comunidades autónomas y las provincias. Indicadores de exposición. Red viaria. Volumen de tráfico en vías interurbanas . 27 . 3. Medios de transporte Indicadores de resultado: accidentes y víctimas El medio de desplazamiento en los accidentes con víctimas Peatones Usuarios de bicicletas
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Repasamoslos cambios que se introdujeron con la reforma del RGC, además de la obligatoriedad de que los riders profesionales usen el casco. 1. Adelantamientos a ciclistas. Todos los conductores de vehículos de motor que adelanten a ciclistas en vías interurbanas, deben dejar una distancia de 1,5 m.
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